由于
Q345B無縫鋼管擁有眾多的優點，所以q345b鋼管具有很廣的用途，其廣泛用于制造結構件和機械零件，如石油鉆桿、汽車傳動軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等用鋼管制造環形零件，可提高材料利用率，簡化制造工序，節約材料和加工工時，已廣泛用鋼管來制造。在不同的領域要選擇合適的
無縫鋼管，這樣才能節約資源提率，在今后我們會加大對無縫鋼管的研究，生產出更多性能良好的無縫鋼管。無縫鋼管硬度與其他力學性能的關系由于硬度與強度">抗拉強度有一定的換算關系，而其他一些力學性能又與抗拉強度有關，因此硬度與其他力學性能也有一定的關系。實踐證明，由于布氏硬度（HB）與抗拉強度（σb）的關系為σb≈1/3HB，而彎曲疲勞極限（σ-與抗拉強度（σb）之間的關系為σ-3≈1/2σb，因而σ-1與HB之間存在下列近似關系：
σ-1≈1/6HB此外，對中低強度鋼，人們還獲得如下的經驗關系式：碳鋼σ-1=12HRC+122高強度合金鋼σ-1=8.7（1+1.35ψ）HRC(ψ為面縮率)即疲勞極限與靜強度間有大致的直線規律。在一些資料中還給出了某些材料更具體的彎曲疲勞限與抗拉強度的近似關系式，例如對碳鋼有σ-1=0.35σb+12.2；對灰鑄鐵有σ-1=0.25σb+2；對鋁有σ-1=（0.25~σb；對單相黃銅有σ-1=（0.3~σb關系等。將這些關系或“黑色金屬硬度與抗拉強度的關系”和“有色金屬硬度與抗拉強度的關系”給出的HB與σb的換算數據結合起來，就不難得出σ-1與HB的換算數據，即由布氏硬度（HB）推知彎曲疲勞極限（σ-。
由彎曲的疲勞勞極限（σ-還可以導出其他應力下疲勞極限與硬度的關系，其換算有下更公式：抗壓疲勞σ-1P=0.85σ-1(鋼)σ-1P=0.65σ-1(鑄鋼)扭轉疲勞τ-1=0.8σ-1(鑄鐵)還有資料證明，對于一般碳鋼，當硬度為HRC40~45時具有佳的疲勞強度，但以完全淬火和回火為前提，這也恰是上述σ-1與HRC關系式應用的上限值。硬度再升高，疲勞極限反而下降。
無縫鋼管珩磨管輪式珩磨可適用于不同硬度、材質的材料，對前工序工件表面粗糙度要求不高，可達到Ra0.05μm的表面粗糙度。由于它在浮動狀態下工作，不能改變工件的外形精度。它適用于外圓、內孔、平面，更適用大孔徑深孔的光整加工。、輪式珩磨的工藝參數：余量：2ap=0.05～0.1mm；工件(或珩磨磨頭)速度：Vc=50～80m/min；進給量：f=0.2～1mm/r；接觸壓力：100—200N。
、珩磨輪特性的選擇：參考條式珩磨，但它的結合劑一般采用樹脂結合劑。、珩磨液：粗珩時，可加油酸，一般采用煤油80％～90％+10#機械油10％～20％。、珩磨輪的修整：可采用人造聚晶金剛石(PCD)具車削，使內外圓同軸和外形接近工作狀態；在珩磨過程中自行修整其外形。、珩磨輪制造：珩磨輪工作層由磨料70％，環氧樹脂20％，乙二胺7％，鄰苯二甲酸二丁酯3％組成。澆注前先用容器把環氧樹脂加熱到70～80℃，把磨料加熱到60℃左右，倒在一起攪拌均勻，再把其它兩種倒進攪拌均勻，再加熱到70～80℃，并不停地攪拌，3min后即可澆注到模型中，如圖26所示，等固化冷卻后出模，修整后即可使用。
精密光亮管的化學成分有碳C、硅Si、錳Mn、硫S、磷P、鉻Cr。精密光亮管工藝簡介：優質碳鋼、精軋、無氧化光亮熱處理(NBK狀態)、無損檢測、鋼管內壁以專用設備刷洗并經過高壓沖洗、鋼管上防銹油作防銹處理、兩端封蓋作防塵處理。精密光亮管主要特點：鋼管內外壁高精度、高光潔度，熱處理后鋼管無氧化層，內壁清潔度高，鋼管承受高壓，冷彎不變形，擴口、壓扁無裂縫，能作各種復雜變形及機械加工處理。
鋼管顏色：白中帶亮，具有較高金屬光澤。精密光亮管主要用途：汽車、機械配件等用對鋼管的精度、光潔度有很高要求的機械。而現在的無縫鋼管用戶不僅僅是對精度、光潔度要求比較高的用戶了，因精密光亮無縫鋼管精度高，公差能保持在2--8絲，所以很多機械加工用戶為了節省工、料、時的損耗，將無縫鋼管或者圓鋼正慢慢的轉變為精密光亮無縫鋼管。
下面為您分析一下避免無縫鋼管壁厚偏差的技巧。針對薄壁鋼管的生產，從冷拔工藝和模具設計角度提出了防止冷拔鋼管尾部產生縱向螺旋形壁厚不均的可行措施長期以來普遍認為，在采用熱軋穿孔毛管作為冷拔無縫鋼管坯料時，冷拔無縫鋼管的縱向螺旋形壁厚不均與冷拔工序的關系不大，主要是由熱軋穿孔造成的，因為鋼管在冷拔時是不旋轉的，而熱軋穿孔時則存在旋轉。
